Avec huit constructeurs présents dans la catégorie- reine, le spectacle offert par l’édition 2025 des 24 Heures du Mans s’annonçait épique et il l’a été. Les 332 000 spectateurs présents – un record – ne s’y sont pas trompés, avec en point d’orgue un duel Ferrari vs Porsche les ayant tenu en haleine jusqu’au bout. Finalement, le constructeur italien a décroché sa douzième victoire en terre mancelle, la troisième consécutive. Mais après la n° 51 en 2023 et la n° 50 en 2024, c’est la 499P n° 83 engagée à titre privé par AF Corse qui s’est imposée grâce au Britannique Phil Hanson, au Chinois Yifei Ye et au Polonais Robert Kubica. Héros de cette 93e édition, ce dernier boucle la boucle, lui qui était en passe de rejoindre Ferrari en Formule 1 avant d’être victime d’un effroyable accident en rallye, l’ayant laissé avec le bras droit meurtri. Un exploit amené à rester dans les annales. Deuxième du général, Porsche se consolera avec un deuxième succès de rang en LMGT3 grâce à la 911 GT3 R alignée par le Manthey 1st Phorm pour Richard Lietz, Ryan Hardwick et Riccardo Pera. En LMP2, Inter Europol Competition récupère son sacre grâce à Jakub Śmiechowski, Tom Dillmann et Nick Yelloly, alors que le AO Racing by TF rafle la mise en LMP2 Pro/Am avec son trio PJ Hyett, Louis Delétraz et Dane Cameron. Autant d’histoires qui vous sont contées au travers des 304 pages et plus de 700 photos de cet ouvrage.

DPPI, soixante ans d'histoire liés aux 24 Heures du Mans

La mise en place

Les forces en présence

La journée test

Hors piste

Les essais

Veillée d'armes

L'avant-course

La course

La 25e Heure

Les classements

Fan d’automobile depuis son plus jeune âge, Thibault Villemant a assisté à ses premières 24 Heures du Mans à 5 ans. Après un passage à la faculté de Nanterre, en région parisienne, Thibaut est arrivé à Auto Hebdo en 2009, magazine pour lequel il a été grand reporter ainsi que rédacteur en chef adjoint jusqu’en juin 2021. Durant ces années, Jean-Marc Teissedre l’a pris sous son aile et lui a demandé, en 2014, de rejoindre l’équipe de rédacteurs du livre officiel du double tour d’horloge sarthois. Aujourd’hui, Thibaut officie en tant que consultant pour la chaîne L’Équipe sur les courses du WEC – et donc aux 24 Heures du Mans – tout en collaborant aux sites de référence The-Race.com et Endurance- Info.com.

C’est d’abord par le biais du modèle réduit automobile que Jean-Marc Teissedre est devenu l’un – sinon le meilleur – des journalistes spécialisés dans les épreuves dites d’endurance. Sa nouvelle vocation avait, et ce n’est pas un hasard, coïncidé avec le lancement, en 1976, du magazine Auto Hebdo auquel il est resté fidèle et qui l’a élevé au rang de grand reporter. Cette position n’a nullement empêché Jean-Marc de mettre son talent et son enthousiasme au service de tous les principaux ouvrages consacrés à sa spécialité, dont cet annuel qu’il assume successivement depuis 1978 avec Christian Moity, Alain Bienvenu et Thibaut Villemant. À sa rigueur de grand professionnel, il ajoute la méticulosité du maquettiste, qu’il est toujours, puisqu’il a créé le mensuel Auto Modélisme.

EAN	9782385140977
Dimensions	23,5 × 31,5 cm
Pages	304
Nombre d'illustrations	700
Préface	Roger Federer
Éditeurs	Sophia Éditions