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Vespa, les plus beaux modèles
La Citroën AMI 6, 8 et Super De mon père
Auteur : Dominique PAGNEUX
La bicyclette Motobétane De mon père
Auteur: Patrick BARRABÈS
Citroën, un génie d'avance
Auteur : Dominique PAGNEUX
Restaurez réparez votre Mustang
BMW, 100 ans d'innovations (Coffret)
Ouvrage de référence, BMW 100 ans d’innovations propose un éclairage inédit sur l’aventure centenaire de la prestigieuse marque allemande.
Auteur: Sylvain REISSER
La Renault Floride & Caravelle De mon père
Le lancement de la Dauphine en mars 1956 (après le succès de la 4 CV) marque une étape importante pour l’entreprise de Billancourt, lui offrant enfin une véritable vision d’avenir.
Auteur : Patrick LESUEUR
La Renault Espace De mon père
Auteur: André DEWAEL
Jaguar, l'âge classique
Auteur: Enguerrand LECESNE
Porsche 944-924-968
Auteur : Aurélien GUELDRY
Jaguar (Coffret)
Voici le livre de référence consacré à l’une des marques automobiles anglaises les plus réputées. Il est l’oeuvre de Heiner Sterkamp, un des plus grands spécialistes de Jaguar.
Citroën DS, monumentale (Coffret)
Révélée au public en octobre 1955. Produite à 1.455 millions d'exemplaires dont 1.331 millions exemplaires pour la France de 1955 à 1975.
Conçue par l'ingénieur André Lefèbvre et le designer Flaminio Bertoni, la DS est l'une des voitures françaises les plus emblématiques du XXè siècle. Voici, soixante ans après son apparition, toute la légende de la Citroën DS…
Renault super 5 De mon père
Remarquable réussite que celle des Renault 5, tous modèles confondus ! En 1984, la Supercinq succède à la Renault 5 après de longues recherches, de nombreuses études de concepts innovants et divers prototypes.
Talbot Samba De mon père
C’est sur un air de Samba que débute le millésime 1982, pour la firme Talbot. Ressuscitée par PSA après le rachat de Chrysler France, l’ex-firme automobile Simca ainsi renommée souffrait depuis plusieurs années de l’absence d’un modèle d’attaque vraiment convainquant.
Chevrolet Camaro
Auteur: Alain CHEVALIER
VW Golf, série 1 et dérivés
En 1974, la Golf concentre un haut niveau de technologie ; des éléments de sécurité de qualité et des aspects pratiques indéniables, avec ses deux ou quatre portes et son hayon. Le risque est mesuré pour Wolfsburg, car toute la partie technique est reprise de modèles ayant déjà fait leurs maladies. Les lignes, signées Giugiaro, sont classiques et dynamiques, mais ne heurtent pas la clientèle.
Renault 5 De mon père
Plus de douze ans de présence en Europe, près de six millions d'exemplaires, 17 % du marché français à elle toute seule au début des années 1980 : ces seuls chiffres montrent à quel point la Renault 5 aura eu droit à une véritable carrière de “Supercar”, comme l'ont très justement nommée les publicitaires chargés de sa campagne de lancement.
La Peugeot 309 De mon père
Légendairement fiable, sûre et dynamique, la Peugeot 309 est aujourd’hui le symbole automobile des années 1980. Développée sur la même base technique que sa mythique sœur aînée la Peugeot 205, elle n’était pourtant pas prédestinée à devenir une star?; au départ, sa mission était simplement de remplacer une Talbot Horizon moribonde après le rachat de Chrysler-Simca par Peugeot en 1978.